תיאור קצר:

דגמי רכב ישים: פולקסווגן
דגם: 038109101R / 038109101AH
חוזק השפעה: 1000 （mPa）
מידות החבילה: 500 * 20 * 20
מספר מאמר: YD358A

תיאור מוצר:
גל זיזים הם חלק קריטי במנוע ומחוברים אל גל הארכובה באמצעות שרשראות או רצועות (רצועת תזמון, שרשראות תזמון), פסי זיזים מונעים על ידי גל זיזים ושולטים גם על השסתומים. קשר זה שולט באוויר לתערובות דלק (מערכות הזרקה מסורתיות) ויציאת פליטה באמצעות הפעלת הערכים.

המוצר עשוי מברזל רקיע חוזק גבוה ומטופל באמצעות טכנולוגיית חיזוק פני השטח לשיפור חוזק העייפות של גל הזיזים. זה מתאים למכוניות, ספינות, רכבי הנדסה, מכונות חקלאיות, סט גנרטורים, איכות מקורית, עם מראה טוב, צפיפות גבוהה, חלקות, בהירות ועמידות לאחר הגמר. כל מוצר עבר בדיקות קפדניות ואיכותו הובטחה. לאריזות הקופסאות מראה טוב ומחזור ייצור עמיד: 20-30 ימי עבודה, אריזה ניטרלית / אריזה מקורית, אופן תחבורה: יבשה, ים ואוויר.





גל הזיז מפעיל את השסתומים הללו על ידי אונות הממוקמות על ציר גל הזיזים עצמם, כאשר הם מסתובבים סביב הלחיצה על השסתומים כלפי מטה. השסתומים עמוסים בקפיץ (ניתן להפעיל לחץ אוויר) וחוזרים למיקום המקורי, מחכים לפעם הבאה שהאונות יסתובבו לאחור, ימשיכו במחזור. ישנם גם שסתומי יציאת אוויר וגם שסתום יציאה, ובאיזשהו תכנון של מנוע כמו DOHC (פקה תקורה כפולה) יכולים להיות שתי קבוצות של שסתומים לכל כניסה או יציאה.



אתם יכולים לתאר לעצמכם כי גל הארכובה מחובר לפירי הזיזים דרך החגורה, ופירי הזיזים מחוברים לשסתומים, כולם פועלים בסינרגיה. בתנאי הפעלה רגילים ניתן להתאים פרופיל גל זיזים למאפייני מנוע מסוימים, אך קיימות הגדרות ערכים משתנות שיכולות אפילו לשנות את פרופיל הפקה לשימוש בביצועים - הונדה ידועה במיוחד בטכנולוגיות כאלה.

כשלים נפוצים של גל זיזים כוללים בלאי לא תקין, רעש לא תקין ושבר. בלאי לא תקין מתרחש לעיתים קרובות לפני שמתרחשים רעש ושבר לא תקינים.
(1) גל הזיזים ממוקם כמעט בקצה מערכת הסיכה של המנוע, כך שמצב השימון אינו אופטימי. אם למשאבת השמן אין לחץ אספקה ​​מספיק בגלל זמן שימוש מוגזם או מסיבות אחרות, או שמעבר שמן הסיכה חסום, שמן הסיכה אינו יכול להגיע אל גל הזיזים, או שמומנט ההידוק של בורג ההידוק של מכסה הנושא גדול מדי, שמן הסיכה לא יכול להיכנס לפער גל זיזים. גורם לבלאי לא תקין של גל הזיז.
(2) שחיקה לא תקינה של גל הזיז תגרום להגדלת הפער בין גל הזזה לבית המיסב, ותזוזה צירית תתרחש כאשר גל הזיז נע, וכתוצאה מכך רעש לא תקין. שחיקה לא תקינה תוביל גם להגדלת הפער בין פקת ההנעה לברז הידראולי. כאשר משלבים את המצלמה ואת הברז ההידראולי, תתרחש פגיעה וכתוצאה מכך רעש לא תקין.
(3) לעיתים יש לגל זיזים תקלות קשות כגון שבירה. הסיבות השכיחות כוללות פיצוח ברזים הידראוליים או בלאי קשה, שימון לקוי קשה, פסי זיזים באיכות ירודה וקרעים בתזמון גל זיזים.
(4) במקרים מסוימים, תקלה של גל הזיזים נגרמת מסיבות אנושיות, במיוחד כאשר המנוע אינו מפורק כראוי בעת תיקון המנוע. לדוגמא, כאשר מפרקים את מכסה מיסב גל הזיז, השתמש בפטיש כדי להכות חזק או השתמש במברג כדי לחטט את הלחץ, או התקן את מכסה המסב במצב הלא נכון, כך מכסה הנושא אינו תואם את מושב המסב, או את מומנט ההידוק. של בורג ההידוק של מכסה הנושא גדול מדי. בעת התקנת כיסוי המסב, שימו לב לחיצי הכיוון ולמספרי המיקום על פני כיסוי המסב, והשתמשו במפתח מומנט כדי להדק את ברגי ההידוק של מכסה הנושא אך ורק בהתאם למומנט שצוין.